Rouleur, Ausgabe 30, taucht mit einer Sonderausgabe, die sich auf den Friedenswettlauf konzentriert, in die Vergangenheit ein. Entdecken Sie das Radfahren hinter dem Eisernen Vorhang. Condor-Gründer Monty Young erinnert sich an seine Zeit beim Peace Race und seine Arbeit für das Team GB.
„Ich ging 1971 zum Friedensrennen. British Cycling rief mich an und bat mich, als Mechaniker mit Frank Westell als Teammanager zu gehen. Phil Liggett brachte mich zum Flughafen und ich flog nach Warschau. Das Rennen ging von Warschau nach.“ Berlin und fertig in Prag.“
Das Team bestand aus Tom „Ticker“ Mullins, Ricky Garcia „er war der Komiker“, Alan Mellor, John Sutcliffe „und ein paar anderen, an die ich mich nicht erinnern kann“, erklärt Monty, „aber ich erinnere mich, dass sie alle in diesem Jahr fertig waren.“
Obwohl die Bedingungen für Monty schwierig waren und er größtenteils draußen auf den Fahrrädern im strömenden Regen arbeitete, erklärte er, dass die Organisation tadellos war: „Das Essen war sehr gut, obwohl sie uns gerne ein Steak, ein Ei und ein Pint Bier dafür gaben.“ Frühstück."
Nach einer Etappe bauten sie ein Zelt auf, das am Fuße des Hügels vor einem Hotel stand. In dieser Nacht kam der Regen herein und hörte nicht auf. „Während ich arbeitete, stand mir das Wasser bis zu den Knien und strömte um meine Beine herum. Dann verlor ich den Pumpenstecker und konnte ihn nicht finden. Ich war in Panik, weil Ich konnte die Reifen nicht aufpumpen, ich wusste nicht, was ich tun sollte. Ich war die halbe Nacht wach und habe versucht, diesen Anschluss zu finden, und am Ende musste ich aufgeben und ins Bett gehen, weil sich meine Füße nicht richtig anfühlten . Als ich morgens herunterkam, fand ich die Jungs von der Armee, die auf dem Boden herumkrabbelten und nach meinem Stecker suchten. Sie hatten das Zelt und die Fahrräder beim Rennen bewacht. Einer kam zu mir und reichte mir den Stecker. Das waren sie Ich freue mich, dass sie es gefunden haben, und freue mich, dass ich begeistert bin.
Monty verbrachte die meisten Renntage in einem deutschen Zweitaktauto mit einem Dolmetscher, der einen Vollzeitjob als Schullehrer hatte.
Die Straßen waren gesperrt und riesige Züge warteten an Kreuzungen darauf, dass das Rennen ihren Weg kreuzte. Große Menschenmengen empfingen sie die ganze Zeit über: „Die Straßen waren schlecht, überall gab es Kopfsteinpflaster und sie haben alles in Stücke gerissen. Eines der Jungen-Fahrräder ist in zwei Hälften zerbrochen; ich bin rausgerannt, habe ein Fahrrad vom Dach geholt und ihm ein anderes gegeben, glaube ich.“ Ich habe den Kindern, die zum Zuschauen kamen, das Fahrrad überlassen.
Er fährt fort; „Wenn man nachts fertig war, konnte man die Fahrer wegen des Schlamms im Gesicht nicht sehen. Am Ende jeder Etappe standen viele Schuljungen. Ihre Aufgabe war es, die Fahrer in eine Decke zu wickeln und den Jungen eine heiße Wurst zu geben Brötchen und heiße Schokolade.
Zu den Preisen gehörten kein Geld, sondern wunderschön gefertigte Glaswaren. Am Ende des Rennens wurde Monty ein mit Blattgold umwickeltes Glas mit seinen Initialen überreicht. Er hat immer noch den Pokal. Einer der Fahrer schenkte ihm eine große Flasche aus böhmischem Kristall.
Als Monty zurück in England ankam, wurde er von einem Laken begrüßt, das vor dem Haus aufgehängt war. Grant und sein Bruder hatten ein riesiges Blatt mit der Aufschrift „Willkommen zu Hause, Papa“ bemalt. „Sie waren ungefähr 12 und 13 Jahre alt, ich war ein paar Wochen weg, aber es war, als wäre ich im Krieg gewesen!“
Für Monty sind die Erinnerungen an den Friedenswettlauf erfreulich. er würde gerne wiederkommen. Er beschrieb es als aufregend, haarsträubend und eine tolle Erfahrung – er liebte es. „Es hat mir geholfen, viel zu lernen, insbesondere als ich die Rolle des Leiters des neutralen Dienstes beim Milk Race übernahm.“
Ausgabe 30 von Rouleur (erscheint am Freitag) beginnt mit Herbie Sykes' Reisen in Deutschland und einem faszinierenden Einblick in den Rennsport hinter dem Eisernen Vorhang in den Jahren vor der Wiedervereinigung.
Die Friedensrennlegende Täve Schur, ein äußerst beliebter Sportler in der DDR, bleibt die verbindliche Figur für die Aussagen ehemaliger Rennfahrer in einem kommunistischen Staat.
Herbies Reisen brachten eine bemerkenswerte Sammlung von Plakatkunst zu Tage, die für den Friedenslauf wirbt, darunter auch das wunderschöne Titelbild.
Vier einzigartige Friedensrennen-Drucke wurden von Rouleur reproduziert und sind exklusiv bei Condor erhältlich.