Im Jahr 1948 begann Condor Cycles mit dem Bau von Rahmen unter Verwendung eines von drei verschiedenen Stollensätzen, die vom Gründer Monty Young entworfen wurden: No.1, No.2 und Superb. 66 Jahre später ist die aktuelle Condor Classico ein direkter Nachkomme dieser Rahmen und feiert Tradition und Erbe mit einem Bandanstoßmuster, das auf den Designs der Rahmen der 1950er und 1960er Jahre basiert.
Neben einer gemufften Version produzieren wir auch einen Classico Stainless mit kehlgelöteten Columbus SLX-Rohren als Hommage an die Stahlrennräder, die wir in den 1990er Jahren für Bradley Wiggins und Anglia Sport gebaut haben.
In den 1980er und 1990er Jahren gab es mit der Einführung des WIG-Schweißens keine so große Nachfrage nach Ösen, die das Gewicht des Rahmens erhöhten. Um die Rohre zu verbinden und das Gewicht so gering wie möglich zu halten, kam eine aufwändigere Technik des Kehllötens zum Einsatz. Der Rahmen wird nach dem Schweißen abgekühlt und mit Wasser und einer Drahtbürste gereinigt. Abschließend wird das Messing von Hand gefeilt, um eine glatte Oberfläche zu erzielen.
2014 kommt ein neues Mitglied der Classico-Familie hinzu: die Classico Stainless.
Es ist schwer, die Attraktivität von Columbus-Röhren zu leugnen. Die knackige kleine weiße Taube, die die Tube ziert, ist ein Zeichen von Tradition und Innovation. Die Geschichte von Columbus reicht bis ins Jahr 1919 zurück, als Angelo Luigi Colombo ein Geschäft zur Herstellung von Stahlrohren gründete. In den 1930er Jahren erkannten sie, dass die auf die richtige Weise hergestellten Rohre sowohl leicht als auch stark genug waren, um für die Herstellung von Rahmen für Rennräder und Fahrgestelle für Ferrari und Maserati verwendet zu werden. Daher war es eine natürliche Wahl für die neuen Classico Stainless-Rahmen.
Das Hauptdreieck besteht aus Columbus SLX-Rohren und ein hochglanzpoliertes hinteres Dreieck aus Columbus XCr. Dies ist das glitzernde Juwel der Condor-Reihe.
Beide Rahmen werden durch eine handgelötete und polierte Edelstahlgabel ergänzt.
